Spațiul aerian din Orientul Mijlociu a fost închis în urma conflictului Israel-Iran, ceea ce a dus la perturbări majore ale traficului aerian.
Mii de zboruri au fost anulate, redirecționate sau reprogramate, iar pasionații de aviație și publicul larg au urmărit în timp real aceste schimbări pe platforme precum Flightradar24 și FlightAware, relatează Euronews.com.
Interesul publicului a crescut pe 2 martie, când primele zboruri din Emiratele Arabe Unite au evacuat pasagerii blocați.
Aproximativ 140.000 de persoane au urmărit zborul Dubai-Mumbai pe Flightradar24, iar plecarea fotbalistului Cristiano Ronaldo din Arabia Saudită către Spania a atras de asemenea atenția utilizatorilor, în contextul suspendării meciurilor din Liga Campionilor AFC din cauza conflictului.
Cum funcționează urmărirea zborurilor?
Tehnologia principală utilizată pentru urmărirea zborurilor este denumită Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B). Majoritatea aeronavelor comerciale sunt echipate cu transpondere ADS-B, care transmit informații despre locația lor.
Semnalele emise de aceste transpondere sunt recepționate de receptoare ADS-B la sol și trimise către rețelele gestionate de platforme precum Flightradar24 și FlightAware. Flightradar24 deține cea mai mare rețea de receptoare ADS-B din lume, cu aproximativ 50.000 de dispozitive distribuite global.
Totuși, pentru zborurile care utilizează transpondere mai vechi, Flightradar24 folosește tehnologia multilaterației (MLAT). Aceasta determină poziția unui avion prin măsurarea timpului necesar pentru ca semnalele emise de transpondere să ajungă la cel puțin patru receptoare.
MLAT are limitări în zonele izolate și pentru zborurile aflate la altitudini joase, ceea ce poate cauza dispariția bruscă a unui avion de pe hartă în timpul aterizării sau decolării. În situațiile în care datele ADS-B, MLAT și radar lipsesc, platformele de urmărire a zborurilor estimează pozițiile bazându-se pe destinația aeronavei.
Un alt obstacol pentru urmărirea precisă a zborurilor este utilizarea dispozitivelor de bruiaj GPS de către forțele militare. Aceste dispozitive emit semnale pe aceeași frecvență ca GPS-ul, blocând recepția datelor reale de poziționare.
Flightradar24 a raportat o creștere a bruiajului GPS în Orientul Mijlociu de la începutul conflictului. Fenomenul a fost observat anterior și în timpul invaziei Rusiei în Ucraina, precum și în zonele afectate de tensiuni din Gaza și Liban.
Sursa: Tabu.RO